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直線電機(jī)助力軌道交通實(shí)現(xiàn)全自動無人駕駛

文章出處:同茂直線電機(jī)人氣: 發(fā)布時間:2017/12/27 10:53:28
   直線電機(jī)助力軌道交通實(shí)現(xiàn)全自動無人駕駛,北京市軌道交通首都機(jī)場線是北京采用直線電機(jī)車輛運(yùn)營的軌道交通線,這次設(shè)計充分利用了直線電機(jī)的優(yōu)點(diǎn),發(fā)揮了直線車輛的特點(diǎn), 解決了用地面積狹小,突破了技術(shù)創(chuàng)新,制定了切實(shí)有效的檢修模式,為全自動無人駕駛直線電機(jī)車輛在北京地區(qū)的廣泛使用奠定了基礎(chǔ);機(jī)場線的直線感應(yīng)電機(jī)采用短定子,將轉(zhuǎn)子固定在軌道上的方式,該系統(tǒng)的峰值運(yùn)行速度可達(dá)110km/h;
機(jī)場線直線電機(jī)車輛采用了四大核心技術(shù),使其突破了技術(shù)創(chuàng)新:
1. 采用直線電機(jī),減少維修量
直線電機(jī)是直線電機(jī)車輛的核心技術(shù)之一,每臺轉(zhuǎn)向架設(shè)1臺直線電機(jī)裝置(LIM),采用良好的繞組絕緣材料和工藝,直線電機(jī)的功率大(峰值功率可達(dá)200kW)、重量輕(700kg)、牽引性能好。直線電機(jī)均可互換,維修量小;
2. 直線電機(jī)與感應(yīng)板之間的間隙控制技術(shù),直線電機(jī)車輛電機(jī)的安裝和調(diào)整可以使氣隙得到很好的保證,靜態(tài)調(diào)整:11~12mm,工作狀態(tài):9~10mm。 減小一、二次側(cè)的間隙,減少二次側(cè)的漏磁通,可以顯著提高電機(jī)效率,有效地保證運(yùn)營精度(牽引和制動與ATO控制具有良好的響應(yīng));
3. 迫導(dǎo)型徑向轉(zhuǎn)向架技術(shù)。采用迫導(dǎo)型徑向轉(zhuǎn)向架技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)輪重減載、提高抗側(cè)滾穩(wěn)定性、防脫軌可靠性、轉(zhuǎn)向架穩(wěn)定性,提高平穩(wěn)性指標(biāo),改善曲線通過能力;
4.  感應(yīng)板制造安裝技術(shù)。感應(yīng)板是直線電機(jī)的一部分,相當(dāng)于將普通電機(jī)的轉(zhuǎn)子展開后平鋪于軌道上。其設(shè)計基于模塊的概念,正線和車場線軌道感應(yīng)板模塊的設(shè)計規(guī)格及設(shè)計理念基本一致。
直線電機(jī)

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